Tatra

Tatra 28.6.2003

V r. 1934 se vedení koncernu Tatra-Ringhoffer rozhodlo zahájit stavbu letadel a leteckých motorů. V Moravskoslezské vagonce ve Studénce bylo zřízeno letadlové oddělení a v Kopřivnici zavedena výroba leteckých motorů. Tatra se chtěla specializovat na školní, cvičné a sportovní stroje. První prací ale byla oprava vojenských letadel pro MNO. Prvním vyráběným letadlem byl T-131 (licenčně vyráběný Bücker Bü-131 A-2 Jungmann) s vlastním motorem T-100 (upr. Hirth HM-504). Byl postaven v 15 kusech (objednáno 35kusů, ale už se před okupací nestihly). Dalším licenčním strojem bylo britské Avro 626. Vzorový kus dorazil v létě 1935, ale zavedení stroje do výroby se protáhlo až do okupace. Vlastní prací konstruktéra Tomáše (ing. Karel Tomáš, dříve působil v Letovu) bylo letadlo T-001 (r. 1937). Bylo s ním ustaveno několik mezinárodních rychlostních rekordů. Z něj byl odvozen stroj T-101 (výškové rekordy a pozoruhodný přelet do Chartůmu, 1938). Sériově se stavěla až Tatra T-201 (vítězství v kategorii IIA závodu Malou dohodou v r. 1938). Kromě toho byla v Tatře vyrobena první čs. mechanicky ovládaná střelecká věž pro stroj Letov Š-50. Motorům se věnoval v Kopřivnici ing. Šimůnek. Po úpravách na T-100 se věnoval ještě dvěma vlastním konstrukcím, motorům T-101 a T-102. T-101 byl ještě vyzkoušen, ale T-102 už se nestihl realizovat. Po zabrání pohraničí byly ztraceny obě továrny a letecká výroba byla přenesena do hlavních let. dílen v Olomouci a k Baťovi do Zlínské letecké společnosti. Po osvobození nebyla v Tatře letecká výroba obnovena. Až v r. 1980 byl zkonstruován let. motor AT-714 pro motorizované větroně. Tatra byla také leteckým provozovatelem. V letech 1978-1982 provozovala stroj Let L-200A Morava (OK-OHJ).