ČKD - Praga
(4/2010)
- 1871 byla založena akciová společnost První česko-moravská továrna na stroje v Praze a postavila svůj závod v Libni u Prahy. V roce 1907 pak spolu se společností Ringhoffer založila výrobce automobilů Praga. Zde se začaly již od r. 1918 vyrábět letecké motory.
- 1921 se První česko-moravská továrna na stroje v Praze sloučila s Elektrotechnickou a. s. a vznikla tak Českomoravská - Kolben. (V r. 1896 založil ve Vysočanech inženýr Emil Kolben společnost Kolben a spol. 1898 fúzovala se společností Pražská a. s. a vznikla Elektrotechnická a. s..) Nová mateřská firma Pragovky.
- 1927 dochází ke spojení Českomoravské -
Kolben s Akciovou společností, dříve Breitfeld, Daněk a spol. a
vznikla Českomoravská - Kolben - Daněk (ČKD), největší strojírna
v tehdejším Československu.
- Breitfeld, Daněk a spol. byla založena v r. 1854 v pražském
Karlíně a v r.1872 sloučila se společností Breitfeld & Evans a
vznikla tak Akciová společnost, dříve Breitfeld, Daněk a spol...
I zde můžeme najít něco z oblasti našeho zájmu. Už před první sv. válkou
byl v továrně vyráběn
letecký motor (Staatsmotor).
V období 1918 - 1939 se v závodě Praga vyráběli především následující
letecké motory:
Blesk (1921), Perun (1923), Praga B (1935), Praga D (1936).
V březnu 1930 bylo v závodě v Karlíně založeno oddělení pro vývoj a stavbu
letadel. Šéfkontruktéry se stali P. Beneš a M. Hajn. Po jejich odchodu
(1932 a 1933) je
nahradil Ing. J. Šlechta.
Letadla Praga měla významné postavení zejména v kategorii sportovních a
cvičných
letadel. V předválečném období patřily k nejznámějším strojům Praga E-39
(1931), Praga E-41 (1931) a zejména Praga E-114 "Air Baby". Bejbina byla
licenčně vyráběna ve Velké Británii (Hillson Praga).
Po r. 1945 byla obnobena výroba motoru Praga D a letadla E-114. Kromě toho se zkoušely
prototypy Praga E-117, E-211, E-112 a E-55. V r. 1947 byla výroba letadel
převedena do Rudého Letovu a výroba motorů do Motorletu Jinonice (pův. Walter). Do r.
1950 byl veškerý letecký vývoj v ČKD Praga ukončen.
