Mil Mi-4 |
|
|
Sovětský výsadkový a transportní vrtulník (v kódu NATO-Hound). Později
rozšířený i v civilních službách. Jeho vývoj byl zahájen na podzim roku 1951. Vývoj pokračoval velmi rychle a už v polovině roku 1952 se uskutečnil první let prototypu. Rychlost byla dána prioritou úkolu. Na základě korejské války a v ní nasazených US vrtulníky byl vydán příkaz k urychlenému vývoji výkonného transportního vrtulníku. Ještě v tomtéž roce (1952) byla zahájena sériová výroba. V r. 1954 se poprvé Mi-4 předvedl na přehlídce v Tušinu. Na tomto vrtulníku bylo poprvé v SSSR využito hydraulických posilovačů řízení. Zavedení do služby nebylo jednoduché. Při zkouškách se projevil flutter (kmitání nosných ploch), což vedlo i ke smrtelné havárii prvního sériového stroje. Po jeho odstranění se objevily přízemní vibrace. Jejich odstranění si také vyžádalo nasazení řady specialistů. Dalším problematickým prvkem byly listy rotoru, které měly do r. 1954 životnost jen 150hod. Pak byly vylepšeny a životnost stoupla na 300hod. Od r. 1957 byly vyráběny s celokovovým neděleným nosníkem a ty měly životnost až 600 hod., a konstruovalo se dál, až životnost rotoru přesáhla 2000hod. V padesátých letech se jednalo o jeden z nejvýkonnějších vrtulníků, který vytvořil řadu mezinárodních rekordů (celkem jich bylo 10). První byl ustaven 25. května 1954, kdy pilot R. Kaprelian dosáhl s nákladem 2 tuny výšky 6017m. Mi-4 byl poháněn dvojhvězdicovým motorem AŠ-82V s nímž se můžeme setkat už u válečných stíhaček Lavočkina. Motor byl uložen v přídi pod kabinou posádky. Celkem bylo do roku 1969 vyrobeno 3200 kusů, z nichž zhruba 700 bylo určeno na export do 24 států světa. Vrtulníky Mi-4 byly licenčně vyráběny v Číně pod značkou Harbin Z-5, tam jich bylo vyprodukováno 545 kusů. Vzhledem ke svým výkonů a rozšíření doznal vrtulník řady různých
modifikací. Mi-4A - základní verze pro vojenskou dopravu a výsadek živé síly
a lehké bojové techniky. V nákladní kabině mohl nést až 14 výsadkářů
nebo vozidlo do hmotnosti 1740 kg. |
Technické údaje Motor: 1× pístový Švecov AŠ-82V, 1250 kW Průměr nosného rotoru (4 listy): 21,0 m Průměr vyrovnávacího rotoru: 3,6 m Délka s otačejícími se rotory: 25,02 m Délka trupu: 16,79 m Výška: 5,18 m Šířka trupu: 2,0 m Hmotnost prázdného stroje se střel. gondolí: 5356 kg Maximální hmotnost s gondolí (výsadková v.): 7310 kg Max.rychlost při zemi: 185 km/h Cestovní rychlost: 160 km/h Dostup statický: 2000 m Dostup dynamický: 5500 m Na 3000 m vystoupá za: 13 min Dolet (při rychl. 140km/hod a 600kg paliva): 410 km |
|
J. Grzegorzewwski - TBiU č.75, Mi-4, Wydawnictwo
Ministerstwa Obrony Narodowej, 1974 Wikipedie |
|