Let. doprava Praha - Káhira, letiště Káhira
9/2010

Mezinárodní letiště Káhira.
Prvním letištěm pro Káhiru bylo letiště Almaza. To sloužilo do otevření nového letiště po skončení 2. sv. války. Historie dnešního Mezinárodního letiště Káhira začíná ve 40. letech minulého století. Tehdy byla zřízena US polní letecká základna Payne nedaleko letiště Almaza. Po skončení války byla tato základna vyklizena. V r. 1945 nad základnou převzal kontrolu úřad pro civilní letectví a určil, že bude sloužit pro mezinároní leteckou dopravu. Letiště dostalo název po králi Faruku 1. (dosavadní letiště Almaza bylo určeno pro domácí lety). Vzdálenost od obchodního centa Káhiry je dnes cca 15km.

V r. 1946 mělo letiště kapacitu 200 000 cestujících (špičkově 200 cestujících za hodinu). Jak rostla letecké doprava, vyvstala potřeba nové výstavby. V r. 1963 byl slavnostně otevřen nový terminál s kapacitou pět milionů cestujících za rok. Dnes "Staré letiště". V letech 1977 až 79 byla postavena druhá hala a třetí přibyla v r. 1980. S dalším růstem se ukázal nezbytností další terminál. Terminál č. 2 s vlastní runvejí měl kapacitu tři a půl milionu cestujících (otevřen 1986). Dnes se mu stále říká "Nové letiště", i když v r. 2009 byl otevřen nový Terminál č. 3 a třetí dráha je ve výstavbě.

Vzhledem ke změnám ve standardech pro mezinárodní leteckou dopravu došlo již v tomto tisíciletí k rekonstrukci Terminálu 1, dokončené v r. 2003 s nákladem 12mil USD.

Letiště je řízeno společností Egyptian Holding Co. for Airports and Air Navigation (EHCAAN). Letiště využívá více než 65 let. společností a 9 cargo aerolinek. Letiště slouží jako základna pro Egypt Air (člena Star Alliance). Vr. 2009, letištěm prošlo přes 14 mil cestujících a proběhlo na něm 143,000 pohybů letadel. Celková tonáž letištěm prošlého nákladu činí cca 275 tis. tun.

Letecké spojení Prahy a Káhiry je až poválečnou záležitostí:
- v rámci ČSR bylo od 15. června 1935 letecké spojení s Káhirou prostřednictvím linky Amsterodam - Bratislava - Atény - Káhira - Bagdád - Karáčí - Kalkata - Singapur - Batávie - Bandung, linku provozovala KLM

- 8. dubna 1947 uskutečnily ČSA zkušební let na lince Praha - Řím - Atény - Káhira a už 19. dubna se uskutečnil oficiální první let na této lince

- 14. října 1957 spojila poprvé Prahu s Káhirou belgická společnost SABENA. Ta provozovala linku Brusel - Praha - Atény - Káhira.

- od 26. srpna 1958 létaly ČSA do Káhiry bez mezipřistání. První let uskutečnil stroj Tu-104A.

- na lince létala také skandinávská spol. SAS. Ta na svoji linku Oslo - Stockholm - Kodaň - Praha - Budapešť - Istanbul - Damašek - Káhira, nasadilo od 15. května 1959 francouzské SE-210 Caravelle.

- dne 3. května 1961 si zastaávku v Káhiře vyzkoušela i Air India. Jednalo se o zkušební let na lince Bombay - Káhira - Řím - Praha - Londýn - New York. Letěl Boeing 707. Pravidelné lety ???. 

- na své lince do Djakarty zařadily mezipřistání v Káhiře ČSA. Dne 7. listopadu 1969 byl na tuto linku (Praha - Atény - Káhira - Bombay - Phnom Pehn - Singapur - Djakarta) nasazen poprvé Iljušin Il-62.

- obdobně byl na linku ČSA Praha - Atény - Káhira 30. března 1988 poprvé nasazen Tu-154M.

- další nový stroj. Na lince Praha - Káhira je dne 25. října 1992 poprvé nasazen Boeing B-737  
 

 

http://www.cairo-airport.com/airport_history.asp
Petr Horka -  Čs. letecká pošta 1945 - 1992, Praha, SAF 1993