L-200 Morava
8/2010
Na jeho vývoji začal v Letu Kunovice pracovat kolektiv ing. Ladislava Smrčka v r. 1955. Úkolem bylo zkonstruovat moderního nástupce stroje Aero Ae-45. V počátcích se projekt nazýval L-145, ale brzy se přešlo na nové označení L-200 "Morava". Také Let měl od 1.1.1957 nový název - Strojírny první pětiletky, n.p. (SPP), který vydržel do konce roku r. 1966.
První prototyp XL-200 byl zalétán 9.4.1957 (pilot L. Šváb). Pohonnou jednotkou byly motory Walter Minor 6-III, ale ukázalo se, že jejich výkon je nedostačující. Postaveny byly dva prototypy (OL-LNA a LNB) a desetikusová série.
Nový motor zkonstruovaný ing. Šimůnkem byl připraven v r. 1959. 27. února 1960 vzlétl první stroj série s novými motory M-337, označovaný jako L-200A. Motory poháněly dvoulisté vrtule V-410. Výroba proběhla v několika blocích. Prvním strojem byl OK-OEA.
Na verzi L-200A navázal stroj s řadou dalších úprav (třílistá vrtule V-506, zdokonalený podvozek a instalace). Upravené stroje nesly označení L-200D a první z nich vznikl úpravou L-200A OK-NIA v srpnu 1961.
Stroj OK-PHB byl upraven na šestimístné provedení s úpravami podvozku, motory M-338 a novými vrtulemi. Neuspěl však.
Výroba strojů L-200 "Morava" trvala do r. 1964 a celkem vzniklo 367 strojů. Několik strojů bylo vyrobeno v sanitní úpravě pro přepravu nemocného na nosítkách s doprovodem.
Velkým uživatelem Morav byly ČSA, které jich odebraly 45 kusů všech verzí.
L-200 - OK.MEA až MEE
L-200A - OK-OEA, OK-OFA až OFJ
L-200D - OK-RFG, OK-RFJ až RFZ, OK-SFA až SFM
Ze strojů odebraných ČSA se po zrušení oddílu aerotaxi u ČSA většina dostala do majetku Slov-Airu a několik odebral Svazarm (aerokluby).
Dalších 20 strojů sloužilo v armádě (2x L-200, 16xL-200A, 2xL-200D)
Bezpečnostní letectvo (ministerstvo vnitra) - 4 stroje.
Plných 170 kusů bylo vyvezeno do Sovětského svazu (Aeroflot). Některé byly upravovány pro zhoršené zimní podmínky.
Mimo to bylo letadlo vyváženo do řady zemí světa. Celkem to bylo u L-200A 16 zemí a u L-200D 13 zemí. Sloužily např. v Africe nebo Austrálii.
I v současné době je řada strojů v užívání aeroklubů. V r. 2010 byla Morava k pronájmu za cca 10 000Kč/hod.
V r. 2008 uskutečnili piloti Petr Bold a Richard Santus let letounem L-200 Morava přes Severní pól. Let byl vyhodnocen jako největší letecký čin roku 2008 u nás.
|
Zákl. technické údaje: |
L-200D |
| Rok zavedení do služby | 1962 |
| Posádka | 1 |
| Cestující | 4 |
| Rozpětí (m) | 12,31 |
| Délka (m) | 8,61 |
| Hmotnost prázdného letounu (kg) | 1360 |
| Hmotnost vzletová (kg) | 2000 |
| Motory | 2x řadový motor M-337 po 154kW |
| Max. rychlost (km/hod.) | 310 |
| Cestovní rychlost (km/hod.) | 285 |
| Dostup (m) | 6200 |
| Dolet (km) | 1900 |