Jakovlev  Jak-40
7/2010




   

Jak-40 (kódové označení NATO Codling) je třímotorový proudový osobní dopravní letoun pro krátké tratě. Jedná se o dolnoplošník s ocasní plochou ve tvaru T.

Letoun měl být náhradou za stroj Iljušin Il-12 a Iljušin Il-14. První prototyp vzlétl 21. října 1966.
Tři proudové motory umožňují vzlet a stoupání i v případě vysazení jednoho z nich a vodorovný let i s jediným pracujícím motorem. Stroj je schopný operovat i na méně vybavených letištích a travnatých plochách. Přetlakovaná a klimatizovaná kabina se vyznačuje vysokou mírou variability vnitřního uspořádání.
Sériová výroba Jaku-40 probíhala v letech 1967 – 1985. V roce 1968 začaly Jaky-40 létat na pravidelných linkách, používaly se k přepravě i pro vojenské účely (ale též i jako výsadkové). Celkem bylo vyrobeno 1011 letounů, z toho 125 kusů bylo exportováno do 18 zemí světa.

U nás byl využíván ČSA v armádě a ve vládní letce.

U ČSA byl od roku 1974 a byl využíván hlavně na vnitrostátní linky. Se vzrůstajícím důrazem na ekonomiku provozu se Jak-40 jevil jako nevhodný a od ČSA byly všechny stroje vyřazeny pro vysokou spotřebu paliva.
Celkem měly ČSA 17 strojů. Na tratě je ČSA neposílaly již delší dobu před vyřazením.
 
OK-EEA, dodán 9.10.1974, vyřazen 15.12.1981, pak k VZLÚ jako zkušební OK-020
OK-EEA, dodán 9.10.1974, vyřazen 1.9.1986, pak do SSSR
OK-EEC, dodán 30.10.1974, vyřazen 28.2.1986, pak do SSSR
OK-EED, dodán 30.10.1974, vyřazen 19.7.1986, pak VZLÚ, 1989 do SSSR
OK-EEF, dodán 2.11.1974, vyřazen 29.9.1986, pak do SSSR
OK-EEG, dodán 2.11.1974, vyřazen 19.3.1987, pak do SSSR
OK-EEH, dodán 11.4.1975, vyřazen 1.10.1986, pak do SSSR
OK-FEI, dodán 11.4.1974, vyřazen 24.2.1986, pak do SSSR
OK-FEJ, dodán 11.4.1975, vyřazen 26.2.1986, pak do SSSR, jedná se o verzi K
OK-GEK, dodán 19.11.1976, vyřazen 3.9.1986, pak do SSSR
OK-GEL, dodán 17.12.1976, vyřazen 1.9.1992, pak do SSSR
OK-GEM, dodán 20.1.1977, vyřazen 3.3.1986, pak do SSSR
OK-GEN, dodán 20.1.1977, vyřazen 2.8.1992, pak do SSSR
OK-GEO, dodán 21.1.1977, vyřazen 2.9.1992, pak do SSSR
OK-HEP, dodán 5.10.1977, vyřazen 4.9.1992, pak do SSSR
OK-HEQ, dodán 10.2.1978, vyřazen 28.8.1992, pak do SSSR
OK-HER, dodán 14.1.1978, vyřazen 31.8.1992, pak do SSSR

Vzdušné síly AČR mají (2010) stroje v konfiguraci pro 18 a 28 cestujících. Pilotní prostor se zdvojeným řízením je vybaven celou řadou rádiových a navigačních systémů pro lety za ztížených meteorologických podmínek a v noci. Jde například o automatický radiokompas ARK-10, radiovýškoměr RV-5, povětrnostní radar Groza 40, systém VOR/ILS a další.
Jedná se o stroje s číslem 0260 a 1257.

Základní taktickotechnická data letounu Jak-40 (armádní):

  • Typ motorů: 3 x Ivčenko AI-25 (á14,7kN)
  • Rozpětí křídel: 25,00 m
  • Délka: 20,36 m
  • Výška: 6,50 m
  • Hmotnost prázdného letounu: 9 400 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 16 000 kg
  • Normální vzletová hmotnost: 12 300 – 15 500 kg
  • Užitečné zatížení: 2 300 / 1 360 kg
  • Dolet (s maximální zásobou paliva): 2 000 km
  • D dolet (s maximálním nákladem): 1 800 km
  • Maximální rychlost: 600 km/h
  • Maximální cestovní rychlost: (v 7 000 m) 550 km/h
  • Praktický dostup: 8 000 m
  • Maximální stoupavost: 480 m/min
  • Maximální počet přepravovaných osob: 28 / 18
  • Osádka: 3+28/18  (u ČSA to bylo 32 cestujících v turist. třídě)