L - 410 Turbolet
 

 

 

  L-410 Turbolet L-410 UVP-E/L-420
Dvoumotorový turbovrtulový dopravní hornoplošník.
Projekt vznikl v Letu v Kunovicích v kolektivu vedeném Ing. Ladislavem Smrčkem. Při návrhu se přihlíželo k provozním i klimatickým podmínkám v SSSR. kde mělo sloužit nejvíce strojů. Proto byl navržen stroj schopný vzlétat z malých neupravených letišť bez pojízdných schůdků a létat při teplotách od + 50 do - 40°C.
Prototyp tohoto letadla byl zalétán v r. 1969. Začínalo se s kanadskými motory PT6A-27, ale většina strojů létá s tuzemským motorem M-601různých modifikací. První v řadě verzí byl L-410 a L-410 A pro 17 cestujících. První fotogrametrická verze nese označení L-410 AF a L-410 AS. Instalací motoru Walter M 601 a české vrtule Avia V 508 vznikla verze L-410 M. Bylo jí vyrobeno 110 kusů v letech 1973-8. Přepracováním podle požadavků Aeroflotu vznikla verze L-410 UVP (pro 15 cestujících) se zkráceným vzletem a přistáním, které se prodalo 508 kusů. V nákladní modifikaci (víceúčelové) se letoun L-410T dá využívat jako nákladní, zdravotní, paradesantní a fotoletoun. Druhá fotogrametrická verze nesla označení L-410 FG. Po provozních zkušenostech vznikla verze L-410 UVP-E se silnějšími motory M 601, která unesla až 19 cestujících. Podle vybavení a certifikace vznikla řada dalších mezitypů. Do r. 1996 dosáhla celková výroba 1108 kusů, z toho 879 bylo dodáno do bývalého SSSR. Mimo ČR, SR a Rusko je nebo byl Turbolet provozován ve 32 dalších státech (údaj 1996). Úpravami verze L-410 UVP-E20 podle požadavků FAA vznikl L-420. Výroba stále pokračuje. Let Kunovice se dostal do likvidace a v r.2001 se majitelem stal Moravan Aeroplane Otrokovice. Následně se název změnil na Letecké závody Kunovice.