Aeroflot
 5/2010

Zn. č. 2743

Dnem, kdy slaví svůj vznik ruské (dříve sovětské) civilní letectví, je 9. únor 1923. Tehdy bylo rozhodnuto a zřízení Výboru pro civilní letectví. Už 17.2.1923 vznikla akciová společnost DOBROLET (Všeruská společnost dobrovolného letectví). Následovaly společnost UKRVOZDUCHPUŤ (Ukrajinská společnost leteckých spojů) a Zakavia (Zakavkazská letecká společnost). Tyto společnosti měly jako cíl zřízení a provozování prvních leteckých linek a jejich podílníky byly jak soukromé osoby, tak sovětské státní a společenské organizace, včetně průmyslových podniků.

15.7.1923 byla zahájena pravidelná doprava na lince Moskva – Nižnyj Novgorod (později Gorkij) a v první sezóně bylo přepraveno 230 cestujících. V r. 1930 se společnosti reorganizují do Všesvazového sjednoceného civilního letectva při Radě práce a obrany SSSR. V tomto období jsou otevírány první mezinárodní linky (Německo, Írán, Afghanistán). Linka do Německa byla provozována německo-ruskou společností Deruluft.

V únoru 1932 vznikla při vládě SSSR organizace civilního letectví a dostala název Aeroflot. Vzhledem k tomu, že byla přímou pokračovatelkou prvních ruských společností, její založení datováno do r. 1923.
Zpočátku nakupoval Aeroflot letadla v zahraničí. Postupně se však objevily typy domácí, zejména konstrukce Tupolevovy.
V r. 1938 měřily linky Aeroflotu 90 000km a nalétáno bylo 61,6 milionu km. K nejznámějším tehdejším typům patřily: ANT-9, ANT-35 (PS-35), PS-84 (Lisunov Li-2 (licenční DC-3)) a k největším patřil ANT-20bis (PS-124) pro 64 cestujících.

V období druhé sv. války podléhal Aeroflot Lidovému komisariátu obrany. Celkem přepravil 2,8 milionu osob a více než 300 000 tun pošty a nákladu. Strojem, který se o to zasloužil nejvíce byl Lisunov Li-2 a několik set amerických C-47.

Po r. 1945 následovala obnova civilní letecké dopravy včetně obnovy letadlového parku. Vedle Li-2 se objevují i Iljušin Il -12, Il-14, turbovrtulové Il-18, Tu-114, proudové Tu-104, Tu-124, Tu-134, Jak-40, Jak-42,Tu-154, Il-76, Il-86, An72/74, nadzvukové Tu-144 a řada novějších typů.
Aeroflot měl oddíl civilního letectva, oddíl pro leteckozemědělské práce (stroje An-2, Ka-26, M-15 aj.) a polární letectvo (Il-14, Il-18, Il-76, An72/74, …..). Mimo strojů sovětské výroby využíval Aeroflot i typy vyráběné v dalších státech socialistického tábora.
Z Československých to byly např. Aero Ae-45, L-200, a přes 500 kusů L-410 různých verzí.

Po rozpadu SSSR se i Aeroflot rozpadl - vzniklo z něj asi 160 menších společností. V roce 1994 přepravil 3,1 milionu a zaměstnával 15 000 pracovníků. Pak začal modernizovat svůj dříve výhradně ruský letadlový park i stroji západní výroby. Od 8.9.1995 Aeroflot provozoval DC-10-30F pronajatý od Boeing Capital Corp. V roce 1998 Aeroflot vlastnil 79 Il-62M + Il-86 + Tu-134A + Tu-154B-2/M, 13 Il-76TD, 17 Il-96M, 3 Il-96T, 6 Il-96-300, 10 Boeing 737-400, 2 Boeing 767-300ER, 2 Boeing 777-200ER pro 295 cestujících, 8 Airbus A310-308/324/325, 1 DC-10-30F a zařazoval Il-114, Tu-204 a An-140. S těmito letadly létal do 147 destinací v 94 státech světa. V červenci 2001 zrušil objednávky nových Tu-204 a 20 Tu-334-100 a uzavřel smlouvu o pronájmu čtyř nákladních DC-10.

V roce 2001 společnost vlastnila 29 Tu-154, 22 Il-62M, 18 Il-86, 12 Tu-134, 8 A310-300, 6 Il-96-300, 2 B 767-300 a nákladní Il-76TD, DC-10-30F a An-124-100 a přepravila 3 812 000 cestujících a 90 100 tun nákladu a pošty. Generálním ředitelem byl Valerij Okulov. V březnu 2002 byly pronajaty 4 DC-10-40 od Ten Forty, přičemž byly přestavěny na nákladní verzi. V roce 2002 měl Aeroflot v provozu už pouze tři Il-86 a pět Il-62M.

V současné době (2010) je Aeroflot největší leteckou společností v Rusku a SNS. Společnost má 15 000 zaměstnanců. Každý den zajišťuje 242 letů do 98 destinací v 52 zemích. Spolu se svými dceřinými společnostmi Aeroflot v roce 2008 přepravil 11,6 milionu cestujících, což představuje čtvrtinu veškeré ruské letecké dopravy. Sídlem společnosti Aeroflot, která disponuje letovým parkem čítajícím 83 strojů, je moskevské letiště Šeremetěvo. Je členem Sky Teamu (ten má devět členů a dvě přidružené společnosti). 

Letecký park 2010:

Typ letadla:         

 B767   IL-96   A330   A321   A320   A319  

Počet strojů:

 11 6 10 16 33 15

Všechny tyto letouny mají jména po významných ruských osobnostech (skladatelích, spisovatelích, vědcích .....)