Letiště Sliač a letecké linky
9/2010

Letiště Sliač (historický název Tri Duby) je mezinárodní letiště v obci Sliač na středním Slovensku.
Vzletová a přistávací dráha 18-36 je dlouhá 2400 m a široká 60 m. Pravidelnou přepravu cestujících obstarává společnost ČSA na lince do Prahy. V současnosti je využíváno i jako vojenské - 1. letecká základná generála Otty Smika.

Vznik se pojí se Středoslovenským aeroklubem. Ten začal svoji působnost v rámci akce 1000 nových pilotů. Na sever od Zvolena a nedaleko od obcí Hájniky, Rybáre a Sliač se našla vhodná plocha, kde se mohlo vybudovat letiště. Existence letiště i dnes potvrzuje, že ti, kteří ho vybírali, mysleli perspektivně. Jendou z osobností, které se zasloužili o vznik letiště a rozvoj středoslovenského létání byl např. Jaroslav Švábenský. Ve svých vzpomínkách popsal jednání se zvolenským starostou D. Ertlem i dalšími funkcionáři, i to, jak byla od statkáře Sedliaka získána plocha na Třech Dubech, severně od Hájníků. 

Za války - v obdobé SNP - byly  Tri Duby bylo nejdůležitějším povstaleckým letištěm.  Velitelem letiště během povstání byl Belo Kubica. 

Na tuto tradici navázalo letiště i po válce.
Největší letecký den se uskutečnil 29. 8. 1964  při příležitosti 20. výroční Slovenského národního povstání. 
Přehled většiny zůčastněné techniky: · MiG-19S, nejméně 7ks · MiG-15UTI minimálně na statice, ev.č. 2209 a další · MiG-15 minimálně na statice, ev.č. 3825 a další · 3x C205 (?), 5x C205 (?), zahajovací průlety s vlajkami · 18x C205 (?), formované do římského čísla 20, tedy XX · akrobacie na C305 v podání Alžběty Kapustové · An-2, pilot František Hanovec, výsadek dvou parašutistů - mistr sportu Major a Štafeta (?) · box čtyř C205 (vzlet z jiného letiště) · předvedena sanitní varianta vrtulníku HC-3 · MiG-15 kpt. František Garaja · minimálně průlet devíti MiG-15 ve třech šípech vedle sebe s kouřovými efekty v barvách trikolóry · 3x L-29, vede mjr. Mareček · Su-7BM ev.č. 5026, první předvedení tohoto typu veřejnosti, genmjr. Jozef Kúkel (výcvik na Su-7BM začal v dubnu téhož roku). · box čtyř MiG-19S ev.č. 0203, 0204, 0207 a 0214 od 9. slp z Bechyně pod vedením mjr. Patrika se vstřícnými vzlety. · sólové vystoupení MiG-19S ev.č. 0428 (od 9. slp) předvedl mjr. Ladislav Zemánek (ITP 10. LA) · MiG-21F-13 ev.č. 0110, pplk. Rostislav Luska, VSL v Mladé · několik MiG-15, útok na pozemní cíl, včetně pyrotechnických efektů · nejméně 9x Mi-4 (ev.č 0141, 9142, 2142, 4142 a další), výsadek pěchoty a bojové techniky - děla a vozidla GAZ-69 · výsadek z nejméně šesti Av-14 (ve dvou vlnách po třech), celkem 240 výsadkářů · 

Od r. 1968 do 1990 bylo letiště obsazeno Sovětskými vojsky.

Letecké doprava:
Pravidelná letecká doprava byla zřízena v poválečném období:
- 15. května 1946, zřízena linka Praha - (Brno-Bratislava) - Sliač - Košice,  ČSA
- 2. červen 1947, zřízena linka Praha - Piešťany - Sliač ( dál možná Poprad/Tatry - Prešov ???), ČSA
- 1. července 1947, zaháj. linka Bratislava - Sliač - Popard/Tary - Prešov, ČSA
- 18.května 1953, změna let. poštovní linky na: Košice - Sliač - Bratislava - Praha - Plzeň, ČSA 
- 1. dubna 1968, nová linka Sliač - Bratislava - Karlovy Vary, ČSA, Il-14
- 4. dubna 1972, otvírací let SlovAiru na lince Bratislava - Lučenec - (Sliač - Bratislava), stroj  L-410 
 

Petr Horka - Čs. letecká pošta 1945-1992, SAF SČF , Praha 1993
Wikipedie