|
Jak-40 (kódové označení
NATO Codling) je třímotorový
proudový osobní dopravní letoun pro krátké tratě. Jedná se o
dolnoplošník s ocasní plochou ve tvaru T.
Letoun měl být náhradou za stroj
Iljušin Il-12 a Iljušin Il-14. První prototyp vzlétl 21. října 1966.
Tři proudové motory umožňují vzlet a stoupání i v případě
vysazení jednoho z nich a vodorovný let i s jediným pracujícím
motorem. Stroj je schopný operovat
i na méně vybavených letištích a travnatých plochách. Přetlakovaná
a klimatizovaná kabina se vyznačuje vysokou mírou variability vnitřního
uspořádání.
Sériová výroba Jaku-40 probíhala v letech 1967 – 1985. V
roce 1968 začaly Jaky-40 létat na pravidelných linkách, používaly se
k přepravě i pro vojenské účely (ale též i jako výsadkové).
Celkem bylo vyrobeno 1011 letounů, z toho 125 kusů bylo exportováno do
18 zemí světa.
U nás byl využíván ČSA v armádě a ve vládní letce.
U ČSA byl od roku 1974 a byl využíván hlavně na vnitrostátní linky.
Se vzrůstajícím důrazem na ekonomiku provozu se Jak-40 jevil jako
nevhodný a od ČSA byly všechny stroje vyřazeny pro vysokou spotřebu
paliva.
Celkem měly ČSA 17 strojů. Na tratě je ČSA neposílaly již
delší dobu před vyřazením.
OK-EEA, dodán 9.10.1974, vyřazen 15.12.1981, pak k VZLÚ jako zkušební
OK-020
OK-EEA, dodán 9.10.1974, vyřazen 1.9.1986, pak do SSSR
OK-EEC, dodán 30.10.1974, vyřazen 28.2.1986, pak do SSSR
OK-EED, dodán 30.10.1974, vyřazen 19.7.1986, pak VZLÚ, 1989 do SSSR
OK-EEF, dodán 2.11.1974, vyřazen 29.9.1986, pak do SSSR
OK-EEG, dodán 2.11.1974, vyřazen 19.3.1987, pak do SSSR
OK-EEH, dodán 11.4.1975, vyřazen 1.10.1986, pak do SSSR
OK-FEI, dodán 11.4.1974, vyřazen 24.2.1986, pak do SSSR
OK-FEJ, dodán 11.4.1975, vyřazen 26.2.1986, pak do SSSR, jedná se o
verzi K
OK-GEK, dodán 19.11.1976, vyřazen 3.9.1986, pak do SSSR
OK-GEL, dodán 17.12.1976, vyřazen 1.9.1992, pak do SSSR
OK-GEM, dodán 20.1.1977, vyřazen 3.3.1986, pak do SSSR
OK-GEN, dodán 20.1.1977, vyřazen 2.8.1992, pak do SSSR
OK-GEO, dodán 21.1.1977, vyřazen 2.9.1992, pak do SSSR
OK-HEP, dodán 5.10.1977, vyřazen 4.9.1992, pak do SSSR
OK-HEQ, dodán 10.2.1978, vyřazen 28.8.1992, pak do SSSR
OK-HER, dodán 14.1.1978, vyřazen 31.8.1992, pak do SSSR
Vzdušné síly AČR mají (2010) stroje v konfiguraci pro 18 a 28
cestujících. Pilotní prostor se zdvojeným řízením je vybaven celou
řadou rádiových a navigačních systémů pro lety za ztížených
meteorologických podmínek a v noci. Jde například o automatický
radiokompas ARK-10, radiovýškoměr RV-5, povětrnostní radar Groza 40,
systém VOR/ILS a další.
Jedná se o stroje s číslem 0260 a 1257.
Základní taktickotechnická data letounu Jak-40
(armádní):
- Typ motorů: 3 x Ivčenko
AI-25 (á14,7kN)
- Rozpětí křídel: 25,00
m
- Délka: 20,36 m
- Výška: 6,50 m
- Hmotnost prázdného
letounu: 9 400 kg
- Maximální vzletová
hmotnost: 16 000 kg
- Normální vzletová
hmotnost: 12 300 – 15 500 kg
- Užitečné zatížení: 2
300 / 1 360 kg
- Dolet (s maximální zásobou
paliva): 2 000 km
- D dolet (s maximálním nákladem):
1 800 km
- Maximální rychlost: 600
km/h
- Maximální cestovní
rychlost: (v 7 000 m) 550 km/h
- Praktický dostup: 8 000 m
- Maximální stoupavost:
480 m/min
- Maximální počet přepravovaných
osob: 28 / 18
- Osádka: 3+28/18 (u
ČSA to bylo 32 cestujících v turist. třídě)
|